根据轴系的结构特点，以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件，通过优化计算，确定轴承的合理位置，热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布，轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为（)。

A、直线校中

B、按轴承允许负荷校中

C、合理校中

D、轴系校中

A、轴承负荷

B、轴段内的应力、弯矩

C、轴段的转角

D、A+B+C

A、直线校中

B、按轴承允许负荷校中

C、合理校中

D、轴系校中

A、δ=0.05～0.10mm/m，φ=0.10～0.15mm/m

B、各轴承的负荷在允许值内

C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值

D、都不对

A、轴线变形牵制大，使轴承附加负荷增加

B、使得轴系安装校中困难

C、轴的桡度增加，轴承负荷不均匀

D、使横向振动增加

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅱ+Ⅲ

A.容易使主机的输出轴回转中心与轴系的回转中心同轴

B.避免了船舶下水后船体变形的影响

C.生产周期较长

D.各轴承负荷不容易控制

而确定各支承轴承的合理位置，将轴系安装成一定的曲线形状，从而达到各支承轴承负荷合理分配的目的。

A、离柴油机最近一道轴承

B、离推力轴承最近的一道中间轴承

C、离尾轴承管最近的一道中间轴承

D、位于柴油机至尾轴管中间的轴承

A、δ=0.05～0.10mm/m，φ=0.10～0.15mm/m

B、各轴承的负荷在允许值内

C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值

D、都不对