转向架可以通过安装圆形或球形心盘，使车体与转向架可自由转动，所以能顺利通过曲线，降低运行阻力。（)

车辆上能保证车体与转向架之间自由转动，使车辆顺利通过曲线，降低运行阻力的配件是（)。

摇枕组成：主要包括下心盘和下旁承等。它的作用是安全可靠地支承车体，承载并传递各作用力(如垂向力、振动力等)，为使车辆顺利通过曲线，车体与转向架之间应能绕不变的旋转中心相对转动。()此题为判断题(对，错)。

心盘集中承载，车体上两个上心盘的全部重量通过分别传递给下心盘，我国原有装用转8A型转向架的车辆属于这种承载方式。（)

装用D21型转向架的C63A（C63）型车，可在下心盘与座之间安装圆形钢垫板，数量不超过3块，总厚度不大于40mm。（）

为了传递牵引力，降低牵引点，使转向架能相对于车体转动和横动，以及在转向架中部空间被其他部件占用时，多采用两侧平行牵引拉杆，z字形牵引拉杆等杆件系统取代心盘（）

铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙，下旁承体下缘与下旁承盒上底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙为3～8mm（）

装用D21型转向架的C63A（C63)型车，可在下心盘与座之间安装圆形钢垫板，数量不超过2块，总厚度不大于（)。

非心盘承载，该种型式的转向架没有心盘装置，虽然有的转向架上还有类似心盘的装置存在，但它仅作为牵引及转动中心，而车体上的全部重量通过中央弹簧悬挂装置直接传递给转向架构架。()此题为判断题(对，错)。

206、209系列转向架客车调整车体倾斜时，需在（)位置下增加或取出铁垫板或橡胶垫。

心盘部分承载，这种承载方式的结构是上述两种承载方式结构的组合，即车体上的重量按一定比例分配，分别传递给中央弹簧悬挂装置，使之共同承载，车体与转向架间的连接紧密。现在，我国绝大多数车辆都属于这种承载方式。()此题为判断题(对，错)。