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第1题
25G型客车车下设有2路电源干线,每路容量为()。
A、200kW
B、300kW
C、400kW
D、600KW
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第2题
25型客车车下没有两路电源干线,每路容量为(kW()
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第4题
()25G型DC600V供电减配客车即减配客车为车下辅助电源仅设置一台35kVA逆变器的车
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第5题
目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电。()
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第6题
请对以下系统运行方式异常事件中违反的工作条款、暴露的问题进行分析,并提出措施建议。〔事件过程〕某大工业用户35千伏双电源供电,计量方式为高供高计,高、低压均设有联络开关,每路电源安装独立计量装置,每路1台6300千伏安主变,基本电费计算方式为“按最大需量”计费。分析该企业每月的电费发票,发现其每月电量均不相同,且两路电量总体相当。查询用电信息采集系统,该户两路电源均有负荷,且与每路电源的用电量基本匹配,也应为双电源同时用电。该户原基本电费计算方式为“按容量”计费,电力营销管理信息系统中运行方式为“一主一备”。后来该户增容,基本电费计算方式改为“按最大需量”计费,但运行方式不变,其基本电费仍在一个计量点下累计计算。现场检查发现该户高压联络开关处于分开状态。
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第8题
一个受电点有两路电源或两个回路供电,其中一路为正常(主供)电源,另一路为保安备用电源,则保安备用电源实行单一制电价,正常电源实行大工业电价,基本电费按变压器容量计或最大需量计收。()
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第9题
25G型空调客车电源控制柜主回路电源为三相交流(),50Hz。
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第10题
25G型空调客车电源控制柜控制回路电源为()220V,50Hz。
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