题目
A.“平”包“竖”是理想的组合
B.“竖”包“平”是理想的组合
C.应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线
D..应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线
第1题
A.平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求,反映在行车安全和顺适条件上
B.平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求,反映在驾驶员的舒适和愉快感上
C.可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究
D.线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾
第2题
A.应保持线形在视觉上的连续性
B.注意保持平纵线形几何指标大小均衡
C.选择合宜的合成坡度
D.在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是理想的组合
第4题
A.当竖曲线与平曲线组合时,竖曲线宜包含平曲线
B.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
C.一个平曲线内,必须避免纵断面线形的反复凸凹
D.满足驾驶员视觉和心理上的要求
第5题
A.凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不得与反向平曲线的拐点重合
B.应避免急弯与陡坡相重合
C.应避免短的平曲线与短的凸形竖曲线组合
D.应避免司机能在行驶视野内看到两个或两个以上的平曲线或竖曲线
E.应避免平曲线与竖曲线错位的组合
第7题
A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B、.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D、一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹
第8题
A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡
B.为保证路面排水和行车安全,必须选择合适的合成坡度
C.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关
D.要注意和周围环境的配合
第9题
A.应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计
B.线形组合应保持视觉连续性,自然诱导驾驶员视线
C.合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅和行车安全
D.所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求
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