水运企业的船舶将的修理费用合并，并以修理基金分期提存的方式计入成本：（)Ⅰ、检修Ⅱ、小修Ⅲ、航修

A.销售部门的固定资产修理费用

B.产品质量保证金

C.售后三包服务费

D.企业合并中支付的审计、评估费用

A.航行成本

B.资本成本

C.运营成本

D.修理费用

A.货物灭失

B.法定的船舶失踪

C.船舶毁损，修理费用超过其价值

D.为避免货物发生实际全损支付的费用与继续将货物运到目的地的费用之和超过了保险价值

A.港务费-船员工资-船舶留置权-船舶抵押权

B.船员工资-港务费-船舶留置权-船舶抵押权

C.船舶留置权-船员工资-港务费-船舶抵押权

D.船员工资-港务费-船舶抵押权-船舶留置权

A．一个全部损失

B．两个全部损失

C．全部损失

D．部分损失

A.修理修配船舶以外其他物品的提供贸易方式为“修理物品”的出口货物报关单

B.与境外单位、个人签署的修理修配合同

C.维修工时确认单

D.维修工作单(对外修理修配飞机业务提供)

E.支付修理修配费用的银行结算凭证(加盖银行印章的复印件)

A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的，并以船舶的使年限为重要依据

B.远洋船舶应按入级标准进行修理，如为达到原入级要求而修理范围过大，经济论证又不合算时，应按改变入级航区或改为沿海使用的要求进行修理

C.坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结合的原则

D.船龄在5年以内的船舶，修理时应达到保持原设计性能船龄在5年以上的船舶，修理时应达到保证营运安全和计划使用年限。

A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的，并以船舶的使用年限为重要依据

B.远洋船舶应按如级标准进行修理，如为达到原入级要求而修理范围过大，经济论证又不合算时，应按改变入级航区过改为沿海使用的要求进行修理

C.坚持日常保养和计划修理、船员自修与厂修结合的原则

D.船龄在10年内的船舶，修理时应达到保持原设计性能船龄在10上的船舶，修理时应达到保证运营安全和计划使用年限。