不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同，在这种情况下要评价它的经济性应选择：（)

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，包括_______。

I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量

III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量

A.I

B.III+IV

C.II

D.I+III+IV

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅲ+Ⅴ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用火用 效率，其原因是：

A.所利用的热能和机械能是不等价的

B.考虑了螺旋桨功率等值的热量

C.综合性地考虑了船舶热能的利用

D.所利用的热能和机械能是等价的

A、柴油机动力装置火用效率

B、推进装置推进效率

C、船舶能量利用效率

D、船舶动力装置的总效率

A、柴油机动力装置总效率

B、船舶能量利用效率

C、推进装置的推进效率

D、柴油机动力装置的火用效率

A、所利用的热能和机械能是不等价的

B、考虑了螺旋桨功率等值的热量

C、它综合性的考虑了船舶热能的利用

D、所利用的热能和机械能是等价的

A.有效热量利用的比例，达到节能目的

B.柴油机排气余热利用途径

C.柴油机冷却水余热利用途径

D.轴带发电机可利用的能量

A、推进装置的燃料消耗

B、废气余热的利用

C、船舶能量利用率

D、整个动力装置消耗的燃油

A.推进装置的燃油消耗

B.动力装置的燃油消耗

C.主机的燃油消耗

D.主机的燃油消耗及余热利用

A.船舶能量利用效率

B.柴油机动力装置炯效率

C.推进装置推进效率

D.船舶动力装置的总效率