EO重要属性标识“重要改装”和“重要修理”的勾选与否应依据CCAR43部相关定义进行判断，但如果EO是依据厂家SB下发则不需要进行此判断，都无需勾选（）

A.D类

B.可靠性

C.防空停

D.重要改装

A.计划信息和完工期限；逐架飞机核查EO纸版与系统的适用性正确，确保预警正确

B.航材改装周转和更换安排周期；特殊工具、设备、以及航材订货/准备周期

C.一般改装EO，联系相关执行单位评估人机料法环满足执行条件时即可安排相关工作

D.重要改装EO，结合安排地点，填写重要改装EO汇总表，发基地发起维修能力申请

A.TLB

B.NRC

C.AAC085

D.AAC038

A.改装

B.重要改装

C.修理

D.重要修理

A.重要修理

B.重要改装

C.翻修

D.改装

CCAR-43部规定重要修理和改装的典型项目包括：（）

A.起落架，动力装置

B.机身，动力装置

C.起落架，机载设备

D.时寿件，螺旋桨

A.重要修理及改装记录

B.批准放行证书/适航批准标签

C.缺陷和不适航状况报告

D.维修单位年度报告

A、责任放行人员应有相应机型及相应发动机型号的I类放行或II类放行人员授权

B、完成A检工作时，需要在飞行记录本右下角AF栏勾选并填写定检级别和完成的工作指令并签字放行

C、完成重要修理和重要改装，由责任经理/质量经理在《AAC-085重要修理及重要改装录》的符合性申明栏进行签署后，放行人员在《AAC-085重要修理及重要改装记录》的“批准放行”栏进行放行签署

D、以上都正确

A.工作项目详细记录；重要修理及改装记录；

B.适航部门所能接受的其它方式；

C.适航批准标签；工作项目详细记录；

D.适航批准标签；重要修理及改装记录。

A.按CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行

B.民航总局的监察员在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行

C.民航总局授权的委任代表在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行

D.以上三项