制动轮如发现裂纹时应如何处理（)

A.制动轮磨损达30%时，应报废

B.制动轮的工作表面沟痕大于0.5mm时，应重新车削或磨光外表面，如发现裂纹，应报废

C.制动片磨损达原厚度的50%时，应更换新的制动片

D.制动片背面与闸瓦接触面积应大于全部面积的75%

A.吊梁扁担发生腐蚀，断面腐蚀达原设计厚度的5%

B.卷筒筒壁磨损达设计壁厚的10%

C.滑轮轮槽不均匀磨损达3mm

D.制动轮出现影响性能的表面缺陷

E.传动齿轮的轮齿裂纹大于等于齿宽的1/8

如发现制动轮温度过高，制动块冒烟，应及时调整制动器的()。

A.瓦块与制动轮间隙

B.衔铁冲程

C.主弹簧工作长度

制动轮出现下列情况之一时，应报废()。

A、裂纹

B、夹渣

C、弧坑

D、砂眼

E、缩孔

F、分层

G、重皮

H、锈蚀

I、斑痕

J、偏析

A.发现泄漏电流指示异常增大时，应检查本体外绝缘积污程度，是否有破损、裂纹，内部有无异常声响，并进行红外检测

B.正常天气情况下，泄漏电流读数超过初始值1.2倍，为严重缺陷，应登记缺陷并按缺陷流程处理

C.正常天气情况下，泄漏电流读数超过初始值1.4倍，为危急缺陷，应汇报值班调控人员申请停运处理

D.若泄漏电流读数为零，可能是泄漏电流表指针失灵，可用手轻拍监测装置检查泄漏电流表指针是否卡死，如无法恢复时，为一般缺陷，应登记缺陷并按缺陷流程处理。

A.裂纹

B.制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%

C.制动摩擦材料露出铆钉埋头

D.制动轮轮缘磨损达原厚度的50%