更多“轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（)。”相关的问题
第1题
机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。（)
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第2题
保持轮轨间良好的粘着是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。（）
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第3题
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。
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第4题
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。
A.轮周牵引力
B.粘着牵引力
C.摩擦力
D.轮轨间的粘着力
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第5题
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（)。
A.摩擦力
B.粘着牵引力
C.轮轨间的粘着力
D.摩擦系数
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第6题
以下纵向力（牵引力或制动力）的传递过程是否正确：（轮轨间粘着）车轮→车轴→轴箱→轴箱转臂定位销→构架横梁→牵引拉杆→牵引中心销→车体→车钩（）
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第7题
电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨粘着系数有关（）
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第8题
在极限状态下，轮轨间最大纵向切向力与垂直轮载的比值称为（)。
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第9题
在轴重一定的条件下，轮轨间的最大黏着力由轮轨间粘着系数来决定（）
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第10题
因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（)
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