题目
A、前、后轮制动器制动力的比为常数
B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化
C、制动器的制动力
D、制动器制动力随负荷的增加而增加
第2题
传统的制动器(不带ABS)如能在附着系数为φ的道路上制动时,使前、后轮制动到同步抱死,则总制动力和减速度将达到最小,这是制动系理想的设计目标。符合这一目标的前、后制动器制动力分配也达到理想的分配。()
第4题
A.0.241
B.0.480
C.0.261
D.0.522
第5题
A.0.241
B.0.480
C.0.261
D.0.522
第6题
A.0.241
B.0.480
C.0.261
D.0.522
E.0.500
第7题
A.0.241
B.0.480
C.0.261
D.0.522
E.0.500
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