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四发动机（)的磨损比其它缸的磨损略大。

A、1缸2缸

B、3缸4缸

C、2缸3缸

D、1缸4缸

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第1题

多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。（）

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第2题

对一般汽车发动机而言，各缸磨损程度是不一样的，如直列6缸发动机往往第)缸磨损较大.

A.3

B.4

C.5

D.6

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第3题

当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是（)。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.低温磨损

当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是()。

A.磨料磨损

B.粘着磨损

C.腐蚀磨损

D.低温磨损

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第4题

量缸是检查发动机气缸是否磨损的主要手段，请说明量缸的主要步骤和要求。

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第5题

多缸发动机，通常磨损最严重的是中部的气缸。（)

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第6题

在正常情况下，从整台发动机各缸磨损情况来看，一般中间的气缸比第一缸和最后一缸的磨损略大些。()

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第7题

多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。 ()此题为判断题(对，错)。

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第8题

发动机汽缸磨损后，缸筒与活塞环的配合间隙增大，会造成发动机烧机油（）

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第9题

造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）

A.活塞裙部磨损

B.缸套与活塞外圆严重的磨损

C.活塞的烧坏

D.活塞外表的擦伤

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第10题

内径百分表主要用来测量发动机缸套的圆度、圆柱度和磨损情况等。()

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