地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散

B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散

C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散

D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反

E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致

A.列车正常运行时保证地铁内部空气环境在规定标准范围内

B.列车阻塞在区间隧道内时能确保隧道内空气流通

C.列车在区间隧道发生火灾事故时具备防灾、排烟、通风功能

D.车站内发生火灾事故时具备防灾、排烟、通风功能

E.车站内发生火灾事故时具备自动灭火功能

A.地下车站

B.地面车站

C.隧道区间

D.地面轨道

A.地下车站

B.隧道出口

C.隧道区间

D.地面轨道

A.冲淡隧道内空气中的有害混合物，调节空气的温度和湿度。

B.保持车站与区间隧道的环境条件符合卫生标准。

C.在事故情况下能保障乘客安全撤离。

D.列车在区间发生故障时及发生火灾等灾害事故时，能向事故地点送排风。

A.隧道轴流风机

B. 排热风机

C.空调新风机

D. 回/排风机

A.立即采取停车措施

B.尽量维持列车运行至前方车站

C.应按调度命令组织乘客区间疏散

D.私自逃离

A、DTF、DTF(R)风机

B、UPE/0TE风机

C、空调新风机

D、回排风机

A.邻线及后续相关列车停车

B.值班干部

C.列检值班员

D.机车调度员