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第1题
棘轮补偿装置的转动效率达到百分之99以上（）
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第2题
棘轮补偿装置的传动效率达到百分之97以上。（)
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第3题
棘轮装置是由棘轮和（）组成，棘轮的作用相当于补偿滑轮，大小轮传动比为（）
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第5题
补偿装置棘轮与滑轮相比，最大优点就是（）。
A.传动效率高
B.安装空间小
C.有断线制动装置
D.寿命长
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第6题
客运专线正线、站线及桥上线路采用棘轮补偿装置;其他线路可采用滑轮组补偿;传动比为（)
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第7题
棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。（)
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第8题
对张力补偿装置的要求是，传动效率高，达到（）以上；安全可靠；耐腐蚀性能好，少维修，寿命长，有断线制动装置。
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第9题
宝骏730上配备的CVT变速箱，传动效率达到同级最优的（）%，不但动力匹配好，而且经济省油
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第10题
隧道内下锚补偿装置的整体传动效率（直型坠砣限制架时)：≥97%。（)
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