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第1题
电空位操纵,电空制动控制器在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用()
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第2题
SS4改型电力机车电空位操纵,电空制动控制器置于紧急位,导线804失电()
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第3题
使用紧急制动未隔15秒以上,电空制动控制器从紧急位移回运转位使中间继电器451得电吸合后,电空位操纵无论等多长时间或移动电空制动控制器手把任何位置,均不能使列车缓解(或者这样说:只要451中间继电器得电吸合后,无论电空制动控制器手把在何位置、停留多长时间),是何故障原因?如何判断?
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第4题
电空位操纵时,电空制动控制器在重联位时,中继阀处于()状态。
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第5题
DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解()
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第6题
DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时,缓解电空阀得电,切断了均衡风缸充风通路()
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第7题
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有()。
A.转换阀153在空气位
B.中继阀故障
C.分配阀故障
D.检查电空阀故障
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第8题
电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充位时,均衡风缸会获得比定压高)的压力。
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第9题
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。
A.制动电空阀故障
B.压力开关故障
C.缓解电空阀故障
D.中立电空阀故障
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第10题
电空位操纵时,电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。
A.缓解电空阀故障
B.过充电空阀故障
C.调压阀55故障
D.制动电空阀故障
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