在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。 A.抗压强度 B.抗冻性C.

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。

A．抗压强度

B．抗冻性

C．抗氯离子渗透性

D．抗裂能力

港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。

A．增加混凝土的单位水泥用量 B．选用线膨胀系数较小的骨料 C．在素混凝土中掺入块石 D．适当增加粉煤灰的掺量

A.宜优先选用强度等级不低于42.5级的高热硅酸盐水泥。

B.应选用质地坚硬、级配良好的天然或人工骨料，细骨料应选用细砂。

C.宜选用I级粉煤灰、磨细矿渣等活性较高的掺合料。

D.可掺用适量的硅粉、聚丙烯纤维、聚乙烯醇纤维、纤维素纤维。

E.宜选用减水率较高的减水剂，可选择聚梭酸类减水剂。

港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A.水泥用量 B.用水量

C.水灰比 D.细骨料用量

港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A．水泥用量

B．用水量

C．水灰比

D．细骨料用量

指挥部规定，在连续刚构桥箱梁节段混凝土中，掺加以上的聚酯网状纤维。()