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司乘人员未掌握运行揭示延误运输生产的的防控措施()

A.运行揭示由车站转达时司机与车站互控复核，及时输入信息并在行车日志做好记录。

B.轨道车(或供电)车间收到运行揭示向关系机班转达。

C.司机对揭示书面记录，作业前揭示纳入预想。

D.机班向段值班室报告，对运行揭示进行重点对接。

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更多“司乘人员未掌握运行揭示延误运输生产的的防控措施（)A.运行揭示由车站转达时司机与车站互控复核”相关的问题

第1题

司乘人员未掌握运行揭示延误运输生产的原因()

A.揭示未传达。

B.揭示传达超前。

C.作业前漏复核。

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第2题

司乘人员应按规定下载打印当日运行揭示（发布的最新揭示），并使用U盘载入GYK装置，执行一人复诵、一人核对。在调度集中系统（CTC）区段，司机必须进行CIR设备车次号注册，随车携带GSM-R手持终端（OPH）。如遇GYK设备或CIR设备作用不良时，应以不超过5km/h的速度出库（）

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第3题

生产企业为了应付运输延误,采购未到位或紧急外援而建立的储备是属于（）｡

A.消费储备

B.生产储备

C.保险储备

D.流通储备

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第4题

生产企业为了应付运输延误，采购未到位或紧急外援而建立的储备是属于（)

A.季节储备

B.经常储备

C.保险储备

D.流通储备

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第5题

接触网作业车溜逸延误运输生产的防控措施（)A.入库后以手制动机及铁鞋有效防溜。B.司机试验制动

接触网作业车溜逸延误运输生产的防控措施()

A.入库后以手制动机及铁鞋有效防溜。

B.司机试验制动正常并保压制动方准撤除防溜。

C.确认被挂车距离后方可连挂。

D.保压制动停车，制动缸压力达到100Kpa换端或交权，试闸前落实防溜措施。

E.停车制动缸压力达200Kpa以上。

F.司机密切注意压力表，发生溜坡或自缓立即追加制动停车。

G.坡道起步提前挂挡，利用旁路制动或单独制动阀有效防溜。

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第6题

接触网作业车司乘人员须熟知行车安全装备()的和()，严格按操作程序熟练运用行车安全装备，并应掌握运行监控数据的转储和简单分析方法。

接触网作业车司乘人员须熟知行车安全装备（)的和（)，严格按操作程序熟练运用行车安全装备，并应掌握运行监控数据的转储和简单分析方法。

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第7题

因疫情防控导致的建设工期延误，属于合同约定中的不可抗力情形，建设单位应将合同约定的工期顺延，防止开工、复工后抢工期、赶进度带来生产安全风险。不得以工期紧等理由要求施工单位未落实防疫措施或未自查合格擅自开工（）

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第8题

D类事故苗头下列说法不正确的有()。

A.直接经济损失人民币10万元以上20万元以下

B.连续中断行车30分钟以上60分钟以下

C.因地铁原因造成单个车站关站20分钟以上40分钟以下

D.列车运行延误30分钟以上50分钟以下

E.未撤除防溜措施动车

F.擅自切除客运列车车载信号保护动车

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第9题

所有司乘人员在车辆运行时间必须着客运制服，持证上岗，未着装的给予（)元的罚款处理A.50元B.100元C

所有司乘人员在车辆运行时间必须着客运制服，持证上岗，未着装的给予()元的罚款处理

A.50元

B.100元

C.200元

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第10题

作业车司乘人员每天()向本单位生产调度汇报当天接触网作业车的运行情况。

作业车司乘人员每天（)向本单位生产调度汇报当天接触网作业车的运行情况。

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