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过盈联接是利用联接件产生弹性变形来达到紧固目的。()

过盈联接是利用联接件产生弹性变形来达到紧固目的。()

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第1题

若干零件永久联接(如铆接、过盈配合等)或联接后再经加工而成()

A.零件

B.合件

C.组件

D.部件

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第2题

利用管、板联接部位的变形来达到密封和紧固的一种不可拆联接方法,这种联接方法称为()。

A.螺栓联接

B.铆接

C.胀接

D.焊接

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第3题

螺纹联接是一种()。

A、可拆联接

B、不可拆联接

C、过盈联接

D、粘接

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第4题

在孔件和轴件的过盈连接中,轮孔产生的是()。

A.胀大的弹性变形

B.胀大的塑性变形

C.缩小的弹性变形

D.缩小的塑性变形

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第5题

焊接、铆接、过盈配合联接均属于不可拆联接。()
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第6题

在汽车拆装作业中,螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的(),过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的()。

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第7题

拆卸(),应根据零件配合尺寸和过盈量的大小,选择合适的拆卸方法、工具和设备。

A.过盈配合件

B.螺纹联接件

C.键连接件

D.连杆大头轴瓦

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第8题

实际尺寸相同的两副过盈配合件,表面粗糙度值小的具有较大的实际过盈量,可取得较大的联接强度。()
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第9题

过盈配合具有一定的过盈量,主要用于结合件间无相对运动()的静联接。

A.可拆卸

B.不经常拆卸

C.不可拆卸

D.场拆卸

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第10题

过盈连接是利用材料的弹性变形,在轴和孔的过盈配合表面间产生工作压力,依靠此压力产生的摩擦力来传递()。
过盈连接是利用材料的弹性变形,在轴和孔的过盈配合表面间产生工作压力,依靠此压力产生的摩擦力来传递()。

A、扭矩和轴向力

B、动力

C、离心力

D、向心力

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第11题

链轮、齿轮轮与轴常采用()实现周向固定
链轮、齿轮轮与轴常采用()实现周向固定

A.键联接

B.过盈配合

C.弹性挡圈

D.销联接

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