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第1题
在加氢装置停车时,循环氢应在最大流量下保持循环,以确保将反应器内的油吹扫干净。
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第2题
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是()。
A、二段加氢反应器进料量减小
B、二段加氢反应器进料量增大
C、循环氢纯度降低,使循环氢流量减小
D、循环氢压缩机转速增加,使循环氢流量降低
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第4题
装置停车时,重油管线吹扫应采用反复憋压、泄压的方法,以确保吹扫干净。()
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第5题
加氢装置停工,应将装置内的存油退出并吹扫干净。
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第6题
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因有()。
A.混合喷嘴雾化效果差,在加热炉内形成结焦物增多
B.二段加氢反应器进料量降低
C.二段加氢反应器进料量增加
D.循环氢压缩机转速增加,使循环氢流量增加
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第7题
可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。
A.循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高
B.循环氢压缩机联锁停车
C.二段反应器汽油进料泵停泵
D.二段加氢反应器入口物料温度过高
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第8题
裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时,应主要考虑采出措施,降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。()
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第9题
冲洗氢的作用是在原料泵停运时,吹扫泵出管线内的存油,因此,在正常生产时,所以要将循环氢压缩机出口管线的冲洗氢气手阀关闭。()
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第10题
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。()
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