船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A.汽油机B.二冲程柴油机C.四冲程柴油机D.以上三者都有

船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：

A.体积轻巧

B.能满足交流发电机对转矩均匀性要求

C.工作可靠

D.能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求

A.发电机组、主配电板、主机

B.发电机组、主配电板、辅机

C.原动机、发电机、附属设备及配电板

D.应急发电机、主配电板、主机

我国民用运输船多数采用_________作为船舶主电源。

A.汽轮发电机组

B.柴油发电机组

C.轴带发电机组

D.直流发电机组

A.能满足交流发电机对转矩均匀性规定

B.体积轻巧

C.能适应交流发电机需要高速原动机驱动工作规定

D.工作可靠

A、发电机组测量绝缘

B、主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁

C、第二能源自动起动合闸时间

D、并联运行交流发电机组调速器遥控装置

机机损不能使用，船方曾自行安排对该机组进行修复，但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验，验船师登船发现后，随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍，该船的3号发电机组损坏后，因难以购到重要配件，使该机组无法修复，但近5个月来，船上使用剩余的两台机组航行正常，因此，船公司准备放弃修理该机组，并计划以后把该机组拆除。船方还解释说，本船营运多年，正常在海上航行时都是仅用一台发电机组，进出港一台机组不够用时，可以两台发电机并联使用，容量很富裕;同时，船检法规也规定，主电源有两台发电机就可以满足要求，况且，船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料，证实了船方日常使用两台的说法。对本案例，回答以下问题：1.从验船师的角度看，船方的做法和说法上，有哪些不符合船舶检验法规的要求，说明原因？2.针对这一问题，验船师应向船方提出哪些处理意见？

下列不可作为船舶主电源的是__________。

A.轴带发电机组

B.蓄电池

C.柴油发电机组

D.汽轮发电机组

A.轴带发电机组

B.蓄电池

C.柴油发电机组

D.汽轮发电机组

A.①④⑥

B.①③⑤

C.②④⑥

D.②③⑤