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[判断题]

绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。此题为判断题(对,错)。

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更多“绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的”相关的问题

第1题

绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装臵来实现的,车身悬架做的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角()
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第2题

前束过小车轮外倾角和主销后倾角变小会导致汽车低速行驶时方向不稳()
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第3题

为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移,要求()要匹配适当。

A.车轮外倾角和前束值

B.主销内倾角和车轮外倾角

C.主销后倾角和前束值

D.主销后倾角和主销内倾角

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第4题

前束过大、车轮外倾角和主销后倾角变小会导致汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振。()
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第5题

对于独立悬架,以下描述正确的有()。

A.车轮相对车身上下跳动时,主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角及车轮前束等定位参数会发生变化

B.为保证车身侧倾角不能过大,应增大悬架侧倾角刚度

C.横向稳定杆可以在不增加悬架垂直刚度的同时,增加悬架侧倾角刚度

D.悬架占用的空间和尺寸越小,对汽车车内的空间布置越有利

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第6题

前束过大、车轮外倾角和主销后倾角变大会导致汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振。()
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第7题

前束过小、车轮外倾角和主销后倾角变大会导致汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振。()
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第8题

车轮外倾角过小、主销后倾角过小会导致汽车低速行驶摆振。()
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第9题

车轮外倾角过大、主销后倾角过大会导致汽车低速行驶摆振。()
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第10题

使用侧滑检验设备可以测出汽车车轮的()。

A、前束值

B、外倾角

C、侧滑量

D、主销后倾角

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