在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是 ①增加冷却水量;②单缸停油;

柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。

A.冷却水压力稍低

B.冷却水高温

C.气缸冷却水腔结垢

D.冷却水处理不良

在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是______。

A.测量排气温度与各缸最高爆发压力

B.测压缩压力与各缸爆发压力

C.测量排气温度，滑油温度与冷却水温度

D.测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

A.功率下降

B.自行灭火

C.运转不均匀

D.运转声音不正常

A.按规定旋紧汽缸盖

B.各缸供油量不均匀

C.运转中突然添加冷却水

D.低温下启动柴油机

A.材料耐蚀性差

B.冷却水温度过低

C.缸套刚度差

D.缸套高频振动

A.该缸冷却水出口温度显著升高

B.该缸的排气显著发黑

C.该缸有干摩擦的“咕咕”声

D.该缸活塞越过上止点位置有敲击声

A、按规定旋紧汽缸盖

B、各缸供油量不均匀

C、运转中突然添加冷却水

D、低温下启动柴油机

柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是______。

A.测最高爆发压力

B.测压缩压力

C.测排气温度

D.测缸套冷却水温度

A.柴油机停止运转

B.停机后立即切断冷却水

C.停机后停止燃油和润滑油

D.准备好工具物料等

柴油机在运转中发现某一缸起动空气管发热，其原因是由造成的：

A.起动空气压力过高

B.气缸起动阀关阀不严而泄露

C.排气温度过高，排气阀泄露

D.安全阀泄露