开放进站信号的最好时机是列车运行至（）200m，不影响列车运行速度的地点。A.预告信号机前B.进站信号

开放进站信号的最好时机是列车运行至（）200m，不影响列车运行速度。

开放进站信号机最理想的时机是当列车运行至预告信号机外方时，进站信号即开放（）

开放进站信号机的最好时机是列车运行至（)200米，不影响列车运行速度的地点。

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行;未装备LKJ的动车组列车改按（)运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行。

CTC系统进路自动触发时机：仅运行动车组的CTCS-2级区段的车站办理接车或通过进路，动车组列车运行至进站信号机外方第9个闭塞分区时触发（）

CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理接车或通过进路，动车组列车运行至进站信号机外方第15个闭塞分区或列车运行计划时刻前9min触发（）

封锁一区间一站正方向时，运行至封锁站站进站信号机前，无论进站信号是否开放，均按引导接车办理（）

办理动车组接车或通过进路，CTC系统进路自动触发时机为：在列车运行至进站信号机外方第（)个闭塞分区时自动触发进路。

LKJ£­93型监控装置“路票”行车模式，退出（)的时机为列车运行至前方站的信号机前，按照进站信号机显示进行控制。

开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在（)的地点。