更多“依据《上海轨道交通DCC管理规定》,多条线路共用一个停车场为DCC“一场多线”情况()”相关的问题
第1题
依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,造成已[试]运营线路严重晚点2小时以上为一般D类事故。()
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第2题
依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,道岔发生故障需下线路手摇道岔时,由OCC向车站发布手摇道岔命令向各单位发布抢修令。()
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第3题
依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,道岔发生故障需下线路手摇道岔时,由OCC向车站发布手摇道岔命令向各单位发布抢修令()
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第4题
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,正线轨行区域指的是包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线。而站台端头门/屏蔽门/安全门/电动栏杆以外及其站台端头门外延伸通道则不属于正线轨行区域。()
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第5题
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定,正线轨行区域指的是包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线。而站台端头门/屏蔽门/安全门/电动栏杆以外及其站台端头门外延伸通道则不属于正线轨行区域()
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第6题
《上海轨道交通检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司所有运营【不包含试运营】的线路的施工管理工作,磁悬浮线路除外()
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第7题
《上海轨道交通检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司所有运营[不包含试运营]的线路的施工管理工作,磁悬浮线路除外。()
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第8题
依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,造成1人重伤为一般C类事故。()
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第9题
依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,运营列车夹人动车为一般D类事故。()
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第10题
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,检修施工按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工()
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第11题
依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,电客列车带电进入停电区为一般E类事故。()
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