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D型系统是通过检测()和发动机转速来确定发动机的进气量。A.发动机水温B.燃油喷射量C.点火正时D.

D型系统是通过检测()和发动机转速来确定发动机的进气量。

A.发动机水温

B.燃油喷射量

C.点火正时

D.进气歧管的真空度

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更多“D型系统是通过检测()和发动机转速来确定发动机的进气量。A.发动机水温B.燃油喷射量C.点火正时D.”相关的问题

第1题

柴油发电机组并机系统通过()

A.调整发动机转速来控制无功功率分配

B.调整发动机转速来控制有功功率分配

C.调整机组输出电压来控制无功功率分配

D.调整机组的输出电压来控制有功分配

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第2题

液压系统的流量通过电机的转速来实现调节,并通过电机编码器来进行()反馈

A.检测

B.压力

C.流速

D.以上都对

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第3题

在电控汽油喷射发动机, 采用流量方式计量进气量的系统是利用( )。  

A.进气歧管绝对压力和发动机转速来计算基本喷油脉冲宽度   

B.节气门的开度和发动机转速来计算基本喷油脉冲宽度   

C.节气门的开度和进气歧管绝对压力来计算基本喷油脉冲宽度   

D.空气流量计及发动机转速信号来计算基本喷油脉冲宽度   

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第4题

节流速度式进气系统是利用()和发动机转速来间接及计算每一循环打动吸入的空气量。

A.空气流量传感器

B.进气压力传感器

C.节气门开度

D.进气温度传感器

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第5题

流量控制阀是决定供往燃气发生器所需滑油量的主要部件。控制软件利用发动机的转速来确定燃气发生器所需的滑油流量()
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第6题

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。

A、进气门的配气相位

B、进、排气门的重叠角

C、排气门的配气相位

D、进、排气门的配气相位

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第7题

【单选题】VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。

A.进气门的配气相位

B.进、排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.排气门的配气相位

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第8题

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的

A.进气门的配气相位

B.进、排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.排气门的配气相位

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