在发电机组准同步并车过程中，合闸不成功（主开关合上就跳闸），其主要原因是______。A.电压差太大B.

A.与逻辑关系

B.或逻辑关系

C.与非逻辑关系

D.或非逻辑关系

在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是指针______合闸最好。

A.顺时针转动，3～5s 转一圈，到11点时

B.逆时针转到，3～5s 转一圈，到11点时

C.顺时针转到，3～5s 转一圈，到12点时

D.逆时针转动，3～5s 转一圈，到12点时

A.11

B.10

C.12

D.1

在准同步并车时，根据同步表的指针转动情况，应在________时合闸为宜。

A.向“快”方向转到同相点标志位置

B.向“慢”方向转到同相点标志位置

C.向“慢”方向转到同相点标志位置的前一个小角度位置

D.向“快”方向转到同相点标志位置的前一个小角度位置

在发电机组自动并车的过程中，检测频差大小的主要目的是______。

A.调整待并发电机的端电压

B.调整待并发电机的相位

C.为获得合适的合闸超前角

D.增、减待并发电机原动机的油门

A.顺时针转动(3～5s转一周)到同相位点位置

B.逆时针转动(3～5s转一周)到同相位点位置

C.顺时针转动(3～5s转一周)到11点位置

D.逆时针转动(3～5s转一周)到11点位置

A.顺时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置

B.逆时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置

C.顺时针转动（3～5 s转一周）到11点位置

D.逆时针转动（3～5 s转一周）到11点位置

A.顺时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置

B.逆时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置

C.顺时针转动（3～5 s转一周）到11点位置

D.逆时针转动（3～5 s转一周）到11点位置

A.顺时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置

B.逆时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置

C.顺时针转动（3～5 s转一周）到11点位置

D.逆时针转动（3～5 s转一周）到11点位置