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水泥混凝土路面面层的施工配合比应根据()进行设计。

水泥混凝土路面面层的施工配合比应根据()进行设计。

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第1题

水泥混凝土路面碎石化改造技术,它的施工主要包括以下三个方面,混凝土路面的破碎、路边缘和地下
排水系统设计及安装、沥青混凝土面层的设计及摊铺。它作为一种新颖的施工工艺克服了直接沥青混凝土罩面的“____”。混凝土配合比水胶比控制在“0.38~0.25”范围内,砂率为34%~44%。

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第2题

9. 水泥混凝土路面应根据(),选择水泥品种和强度等级。

A.配合比

B.弯拉强度

C.耐久性

D.工作性

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第3题

某三级公路,设计车速40km/h,路基宽度8.5m,路面宽度7m,路面结构从上而下分别为22cm厚的水泥混凝土面板、20cm厚水泥稳定土基层、20cm天然砂砾。项目部中心试验室根据技术规范要求,对原材料取样试验,为防治该路面基层裂缝,项目部采用了多项措施以防水泥稳定土基层裂缝,包括设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌合等。路面施工完成后,部分路面面层出现断板。根据场景,回答下列问题。为防治该路面基层裂缝,还可采取的措施有()。

A.适量掺加粉煤灰

B.适量掺加砂

C.采用塑性指数较低的土

D.加大水泥用量

E.尽可能采用快凝水泥

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第4题

背景资料: 某施工单位承接了长68kin的平原区新建高速公路路面施工,路面面层采用C30水泥混凝土,基

背景资料:

某施工单位承接了长68kin的平原区新建高速公路路面施工,路面面层采用C30水泥混凝土,基层为水泥稳定碎石,底基层为级配碎石,土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。

背景资料: 某施工单位承接了长68kin的平原区新建高速公路路面施工,路面面层采用C30水泥混凝土,

施工单位采用中心站集中拌和法施工水泥稳定碎石基层,采用轨道式摊铺机施工面层。在进行混凝土面层铺筑前,施工单位做的准备工作有:模板的加工与制作测量放线、模板支立、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下:

①确定基层水泥用量:根据规范“当水泥稳定中、粗粒土做基层时,应控制水泥剂量不超过6%水泥剂量”,为达到最佳强度要求,施工时的水泥用量采用规范规定的最大值6%;

②施工中采用一次性塑料模板;

③模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.OMPa时方可进行;

④根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间;

⑤混凝土入模前,应检查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范围内;

⑥清除接缝中夹杂的砂石等后,及时做灌浆处理。

问题:

1.补充面层施工前准备工作的漏项。

2.改正背景中施工技术要点中的错误之处。

3.写出图中8×12×100预制块构筑物的名称和作用。

4.背景中,基层施工时拌料与整形应分别配置什么机械?

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第5题

对于水泥混凝土路面,其面层质量应进行混凝土弯拉强度试验:每100m3的同配合比的混凝土,取样1次,不足100m3时按1次计。每次取样应至少留置()标准养护试件。检查试件强度试验报告。

A.1组

B.2组

C.3组

D.4组

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第6题

根据背景资料,回答下列各题。 某施工单位承接了长55.8km的平原区二级公路路面施工,路面面层采用C3
0水泥混凝土,基层为水泥稳定碎石,底基层为级配碎石。全线均为填方路堤,平均填方高度为2~4m,填方边坡坡面未做坡面防护处理。路面结构如下图所示。根据背景资料,回答下列各题。 某施工单位承接了长55.8km的平原区二级公路路面施工,路面面层采用C该工程采用清单计价,施工合同中的清单单价部分摘录如下表: 合同清单单价表根据背景资料,回答下列各题。 某施工单位承接了长55.8km的平原区二级公路路面施工,路面面层采用C施工单位采用轨道式摊铺机摊铺机进行面层施工。在进行混凝土面层铺筑前,施工单位做的准备工作有:模板的加工与制作测量放线、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下: ①施工中采用一次性塑料模板; ②模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.0MPa时方可进行; ③根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间; ④混凝土人模前,应检查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范围内; ⑤采用清除接缝中夹杂的砂石等后,及时做灌浆处理。 改正面层施工技术要点中的错误之处。

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第7题

路面面层雨期施工条件要求正确的是()。

A.沥青面层施工应加强施工现场与沥青拌合厂的联系,做到及时摊铺、及时碾压

B.沥青和水泥面层均不可以下雨时施工

C.水泥路面施工应严格掌握配合比和砂石集料的含水率

D.雨期施工准备应以预防为主,掌握施工主动权

E.沥青面层施工现场要支搭简易、轻便的工作罩棚,以便下雨时继续完成

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第8题

路面面层雨期施工条件要求正确的是()。

A.沥青面层施工应加强施工现场与沥青拌合厂的联系,做到及时摊铺、及时碾压

B.沥青和水泥面层均不可以下雨时施工

C.水泥路面施工应严格掌握配合比和砂石集料的含水率

D.雨期施工准备应以预防为主,掌握施工主动权

E.沥青面层施工现场要支搭简易、轻便的工作罩棚,以便下雨时继续完成

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第9题

水泥混凝土路面施工中,确定混凝土配合比的计算仅能采用经验公式法。()
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第10题

背景资料: 某二级公路全长28km,路面结构形式为:级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土
面层。该公路通车三年左右,全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝,裂缝以横向裂缝为主,部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到,挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组,对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结,认为产生裂缝及断板的原因是: (1)全线超载比较严重,尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方,路基多为坚硬的砂岩,根据设计图纸,为了节约造价,位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石,比填方路段的基层减薄了10cm。 基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富,且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工,路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工记录,夏季施工时温度较高,加上施工单位切缝设备不足,导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深,导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张,混凝土面层施工时,没有在基层上洒水,或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严,部分标高超过基层设计标高1.5cm。 (10)不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养生。 问题: 1.请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因,改正其中错误之处。 2.请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、 (9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。

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