现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原

A.维修阶段I包含对螺栓连接的铝合金零件进行更换和平整，维修阶段II包括铝合金结构件的打磨、粘接和铆接

B.通过使用创新材料（比如:热成形钢板或高强度钢板）使重量得到降低并使车身稳定性得到改善

C.所有车身结构件以及门板零件都采用铝合金制造

D.基于针对全铝车身和铝合金混合车身的维修阶段方案，针对GLC轿跑车将使用维修阶段I和II

E.车身结构大部分沿用了C级车（W205）和E级车（W213）的结构，车尾结构是特有的

A.普通钢板

B.PHS热成型超高强度钢

C.AHSS先进高强度钢

D.UHSS超高强度钢

A.底盘

B.车身

C.关键结构件

D.发动机

A.退火

B.热轧或正火

C.淬火

D.回火

A、高强度的钢板内部晶体比较小

B、为了使维修更容易，可对高强度钢板进修加热。

C、在对高强度钢板修复时，可使用更换的方法。

D、高强度钢板可使车身变轻

A.18.6米

B.17.6米

C.16.8米

D.18.8米

A.钢管

B.钢筋

C.钢板

D.钢铸件