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第1题
单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：__（）
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第2题
双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了__。①尾流螺旋性效应横向力；②推力偏心效应横向力；③分水效应横向力（）
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第3题
左旋单螺旋桨船采用进、退车掉头时，一般应选择向（）掉头比较有利。
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第4题
在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，首先要进行的操作是拉大档子。（）
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第5题
在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，首先要进行的操作是减速／拉大档子。（)
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第6题
在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，在选定的掉头地点之前，先向掉头的相反方向操舵。（）
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第7题
在航道宽度大于船旋回初径时，可以采用连续进车掉头方法。
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第8题
左旋单螺旋桨船采用进退车掉头时，一般应选择向（）比较有利
A．右
B．左
C．任意一舷
D．按习惯而定
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第9题
双螺旋桨船比单螺旋桨船具有更强的应急能力，主要体现在（）
A.可实现原地掉头
B.航向稳定性和旋回性都好
C.一部车发生故障时，仍可进行短时间操纵
D.便于浅水区航行
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第10题
船舶采用连续进车掉头时，当掉头接近完成时，应()。
A.及早回舵，必要时可操反舵提艉
B.及早停车，必要时倒车
C.及早回舵，并停车
D.及早停车，并操反舵
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