统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高．例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0．2次，而1989年为1．4次．从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势．由此看出，乘飞机出行越来越安全．以下哪项不能加强上述结论？

A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多

A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多

A.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多

A.飞行

B.空防

C.客舱

D.地面

A.《中华人民共和国民用航空法》

B.《中华人民共和国安全生产法》

C.《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》

D.《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》

A.中国民用航空总局

B.民航地区管理局

C.民航安全监督管理办公室

D.国务院法制部门

A.维护领空主权

B.确保飞行安全

C.促进航空运行畅通

D.保护民用航空当事人各方的合法权益

A.航空单位负责人

B.与飞行有关的所有单位、人员

C.国务院民用航空主管部门

D.各航空管理部门