在配送车辆当天能返回的情况下，宜采用直接配送到户的是（）配送模式A.一级配、一级送B.一级配、二

在中转车辆当天不能返回情况下，可采用（）配送模式

A.一级配、一级送

B.一级配、二级送

C.设置卷烟配送分中心

D.一级配、二级送中转站暂存

在配送车辆当天不能返回时，可另设中转站，采用（）配送模式

A.一级配、一级送

B.一级配、二级送

C.设置卷烟配送分中心

D.一级配、二级送中转站暂存

根据（）以及配送车辆当天是否能够返回，可分为四种配送模式

A.卷烟配送数量

B.卷烟品种规格

C.配送距离远近

D.分拣效率

一般情况下，宜采用线性分析方法，并直接采用消能部件的恢复力模型进行计算。()

其成本情况如下：

(1)自购车辆配送成本开支情况如下：固定费用：1000元/年；单位变动费用：0.5元/年。

(2)如外雇车辆配送则每吨运费2.5元。

A.产品储存、运输过程中不应与有异味、有毒、有害物品或其它易腐、易燃品及清真禁忌物一同储存

B.当天无法配送的产品，及时放置冷库回冷

C.卸货产品必须直接入库降温，产品滞留装卸平台不得超过15分钟

D.破损、胀包及终端撤回、投诉返回、超保质期的产品应隔离存放，并在产品过保质期3天内销毁完毕

E.只要距离足够短，配送过程中可暂时脱冷

A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

B.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)

C.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到终点站清客后返回车辆段(场)

A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

B.当丧失3/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

C.当丧失1/2动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)

E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力