检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（)时进行。A.50-60度B.60-70度C.70-80度D.

A.50～60

B.55～65

C.70～80

A.50～60

B.60～70

C.70～80

D.80～90

A.应在圆周方向互相错开

B.应在一道线上

C.可随便确定

D.随便错开

A．气缸垫烧穿

B．气门座烧蚀

C．活塞环磨损

D．气门锥面烧蚀

A、应在圆周方向互相错开

B、应在一道线上

C、可随便确定

D、随便错开

A.这两缸的相邻处气缸垫烧损

B.这两缸的进排气门封闭不严

C.这两缸的压缩比偏小

D.这两缸的活塞环磨损严重

检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为()

A.这两缸的相邻处气缸垫烧损

B.这两缸的进排气门封闭不严

C.这两缸的压缩比偏小

D.这两缸的活塞环磨损严重

气缸密封性的检测包括：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、()几方面的检测。

A.活塞环

B.气缸垫

C.气门

D.进气歧管真空度

A、更换气缸活门

B、更换活塞环

C、调整气缸余隙

D、清理冷却水夹套