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[单选题]

2、所谓亏舱是指:()

A.满载而不满舱的空间

B.货物所占舱容与货物量尺体积的差值

C.船舶空舱

D.船舶亏损

答案
B、货物所占舱容与货物量尺体积的差值
更多“2、所谓亏舱是指:()”相关的问题

第1题

所谓货物亏舱是指 。

A.满载而不满舱的空间

B.装载选港货的空间

C.货物所占舱容与货物量尺体积的差值

D.包装舱容与散装舱容的差值

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第2题

货物的亏舱率是指亏舱舱容与 比值。

A.货物量尺体积

B.货物所占货舱容积

C.货舱容积

D.全船总舱容

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第3题

货物的亏舱率是指亏舱舱容与()比值。

A.装货舱容

B.货物量尺体积

C.货物实际体积

D.全船总舱容

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第4题

海上货物运输中,当货物的平均积载因数大于船舶的舱容系数时,船舶将 。

A.满舱满载

B.满舱不满载

C.既不满舱也不满载

D.满载不满舱

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第5题

货源充足的条件下,舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.50m3/t的包装货物,则船舶会______。

A.满载不满舱

B.满舱满载

C.既不满舱也不满载

D.满舱不满载

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第6题

船舶的舱容系数是指船舶的()。

A.货舱舱容与船舶净载重量之比

B.货舱舱容与实际装货重量之比

C.散货舱容与排水量之比

D.包装舱容与总载重量之比

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第7题

在配载时,按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶()。

A.满舱满载

B.适度的稳性

C.总纵强度

D.局部强度

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第8题

船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与()来确定的。

A.底舱高度

B.甲板间舱内货物的高度

C.实际装载货物的积载因数

D.船舶设计时使用的舱容系数

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第9题

保证船舶总纵强度不受损伤的经验配货方法是 。

A.按舱容比分配货物重量

B.各舱均匀分配货物重量

C.按舱容大小反比例分配货物重量

D.重货配在中区,轻货配在首尾

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第10题

某票货物重量为1500t,量尺体积为1050m3,亏舱系数Cbs=12%,则该货物包括亏舱的积载因数为()m3/t。

A.0.795

B.0.700

C.0.840

D.0.954

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第11题

对于尾机型船舶来说,装运易燃、易爆、有毒危险货物的适宜货位应是 。

A.第一舱二层舱

B.露天甲板

C.第一舱底舱

D.中部舱二层舱

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