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[单选题]

以下()不是压力式液化气船舶的缺点。

A.液舱的厚度随设计压力的增大而增大

B.船舶的舱容利用率低

C.船舶的规模一般较小

D.液舱管系不需要绝热

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更多“以下()不是压力式液化气船舶的缺点。”相关的问题

第1题

集装箱船设置抗扭箱的主要原因是()。

A.增大船舶的货舱

B.提高船舶的扭转强度

C.增大船舶的压载舱容

D.提高船舶的抗沉性

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第2题

横骨架式舷侧结构的优点是提高了船舶的横向强度,降低了舱容利用率。()
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第3题

液体散化船的液舱舱顶设计压力()的液舱称为压力液舱。

A.A.小于0.28Mpa

B.B.小于0.07Mpa

C.C.大于0.07Mpa

D.D.大于0.28Mpa

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第4题

装卸货期间的监控,可从()几方面关注。

A.甲板、货控室、泵舱

B.液货动态、船舶动态、周边动态

C.码头、船舶、水面

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第5题

关于散装谷物的装载方式,以下()通常对船舶稳性的不利影响最小。

A.A.经平舱的满载舱

B.B.未经平舱的满载舱

C.C.部分装载舱

D.D.松动舱

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第6题

以下()不是冷藏船舶在运输途中应作管理工作。

A.A.控制舱温的变化

B.B.控制舱内的湿度

C.C.定时开舱检查货物的情况

D.D.控制舱内的二氧化碳含量

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第7题

CO2<£¯sub>在甲醇中的溶解度与压力的关系()。

A.随压力的降低而增大

B.随压力升高而增大

C.与压力无关

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第8题

船舶分舱时,水密舱的长度不宜超过()米。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第9题

船舶进入浅水区航行时,船舶吃水增大的原因是()

A.由于浮力的减小

B.于浅水的静压力小,水的比重减小

C.由于流速减小

D.由于船底过水断面减小,流速加快,水动力减小

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第10题

气体的比重随压力的增大而增大。()
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