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第1题
发动机在(),叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时,只需要克服其内部的摩擦力,而对外无输出功率。
A.无负荷情况下
B.带负荷情况下
C.以最低稳定转速
D.以额定转速
E.运转
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第2题
采用柴油机电控系统,无论负荷怎样增减,都能保证发动机怠速工况下一最低的转速稳定运转,有利于提高经济性。()
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第3题
发动机在()负荷下工作时,燃油消耗率最低。
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第4题
汽车发动机的工况在实际运行中是一个面工况:转速可以从最低转速(怠速)到高转速(可以上万转),负荷从0也就是()到100%。
A.怠速
B.节气门全开
C.节气门部分开启
D.不能确定
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第5题
DVVT系统的优点是()。
A.使发动机怠速运转更稳定
B.在高速、大负荷时,减少氮氧化合物的排放
C.在中等负荷时提高燃油经济性
D.在中、低转速时,实现大扭矩
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第6题
根据发动机负荷特性曲线,发动机在()下经济性最好。
A.A.怠速
B.B.满负荷
C.C.50%负荷
D.D.80%负荷附近
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第7题
自由加速工况是指在发动机怠速下,迅速但不猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置。一旦达到最大转速,立刻松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。()
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第8题
当发动机处于()工况时,“炭罐”才能起净化作用。
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第9题
开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况,又能测出发动机加速工况。()
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第10题
在正常工作温度下,大修后汽油机怠速运转应稳定,怠速转速应符合原设计规定,并能保证向其他工况圆滑过渡。()
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