如果ADIRU故障，关于机轮防滞说法正确的是()

A.正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车

B.正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

C.正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车

A.正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车

B. 正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车

C.正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

D.以上都不对

A.正常刹车

B.有防滞的备用刹车

C.有防滞的备用刹车

D.停留刹车

A.正常有防滞

B.备用有防滞

C.备用无防滞

D.自动刹车

A.正常刹车

B.备用带防滞刹车

C.备用不带防滞刹车

D.停留刹车

A.防滞组件

B.刹车和防滞控制组件

C.防滞活门

A.正常刹车

B.带防滞和不带防滞的备份刹车

C.停留刹车;

D.以上所有

A.自动刹车

B.带防滞的备用刹车

C.不带防滞的备用刹车

D.停留刹车

A.绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

B. 绿或黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

C.绿系统带或不带防滞，黄系统带防滞，停留刹车

D.只有防滞断开

如果三个ADIRU(大气数据惯性基准系统)都故障，则防滞刹车：()

A、不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度

B、可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在1.7米/秒*秒

C、没有任何影响，正常使用

A.正常刹车，前轮转弯失效

B.备用刹车，前轮转弯正常

C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效

D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效