信号联锁设备故障时，采用电话闭塞法组织行车，列车发车间隔必须达到两站两区间”的空间间隔要求。列车占用区间的凭证为行调指令，发车凭证为站务人员的发车手信号。（)

A.一个或多个联锁区联锁设备故障时

B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

C.航天东路与航天城车辆段，或北客站（北广场）与草滩停车场信号设备故障联锁失效时，或正线与车辆段/停车场信号接口故障时

D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时（单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车）

A.一个或多个联锁区联锁设备故障时。

B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时。

C.车辆段/停车场与临站信号设备故障联锁失效时，或正线与车辆段/停车场信号接口故障时。

D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时（单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车）。

E.行调发布采用（取消）电话闭塞法行车的调度命令时必须取得值班主任的同意。采用电话闭塞法前应确认所有列车停妥，准确掌握实施电话闭塞区域内所有列车位置且进路准备妥当。

A.客流量过大时

B.一个或多个联锁区内联锁设备故障时

C.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

D.北客站与渭河车辆段信号设备故障联锁失效时

E.正线与车辆段信号接口故障

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票

A.值班主任

B.行车调度

C.车队长

D.派班员