加工中应调整好尾座顶尖的松紧程度，太紧，工件易();太松，工件有波动，产生()，容易()。

A、直线度

B、平行度

C、圆度

D、圆跳度

A、车床主轴轴线必须在前后顶尖的连线上

B、尾座套筒伸出应尽量长些。

C、中心孔形状应正确，表面粗糙度要大。

D、两顶尖与中心孔配合应该顶得些紧以防工件会掉下来。

A.切削热

B.切削速度

C.切削力

D.切削系数

车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。

A.滑板移动的直线度超差

B.滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差

C.主轴间隙太小

D.主轴间隙太大

A.锥体长度

B.锥体长度+(5～10)mm

C.工件总长

D.工件总长+(5～10)mm

A.卡死

B.卡住

C.卡牢

D.卡稳