我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。 问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？

24.我某公司出口某商品外销价为每公吨30美元CIF纽约，保险费率1%。则该商品的CFR出口报价是每公吨29.70美元。

我某外贸公司以CFR条件进口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中遇险受损，但保险公司对该货损不承担赔偿责任。

我某企业向新加坡A公司出售一批货物,出口总价为10万美元CIF新加坡,其中从大连港运至新加坡的海运运费为4000美元,保险按CIF总价的110%投保一切险,保险费率1%。 （1）这批货物的出口总成本为72万人民币元，试计算这笔交易的换汇成本。 （2）如果结汇时,银行外汇买入价分别为1美元折合人民币8.30和1美元折合人民币7.62元，试分别计算两种汇率情况下的出口盈亏率。

我国从日本进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方订租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。（）

我某出口公司向外商出口一批苹果。合同及对方开来的信用证上均写的是三级品，但卖方交货时才发现三级苹果库存告磬，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：二级苹果仍按三级计价不另收费。卖方这种做法妥当。（）

9.我某公司和法国客户按CIP条件签订一份圣诞礼品的出口合同。由于圣诞节货物有销售季节性，因此我方在合同中不但要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。

17. 我A外贸公司向美国B公司进口谷物，合同规定交货数量为10万公吨，允许溢短装10%。B公司装船时，共装运了14万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，我方有权拒收全部货物。

6.我某出口公司以CIP条件与国外客户达成交易。按照Incoterms ® 2020规定，除非合同另有规定，我公司应负责投保（）。

美国生产电脑需8个劳动日，生产汽车需9个劳动日；日本生产电脑和汽车分别需要12个和10个劳动日。根据比较成本学说，（）。

北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的原因？ 我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？