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[主观题]

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》偏心受压构件中,考虑附加偏心距的影响。

答案
JTGD62-2004
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第1题

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》偏心受压构件中,考虑附加偏心距的影响。
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第2题

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中混凝土界限相对受压区高度的取值与《混凝土结构设计规范》中的一样。
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第3题

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中混凝土界限相对受压区高度的取值与《混凝土结构设计规范》中的一样。
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第4题

公路隧道设计规范规定,隧道衬砌混凝土偏心受压构件的轴向力偏心距不宜大于截面厚度的

A.0.45倍

B.0.5倍

C.0.55倍

D.0.6倍

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第5题

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中材料的分项系数比《混凝土结构设计规范》中的要大。
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第6题

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中材料的分项系数比《混凝土结构设计规范》中的要大。
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第7题

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中采用了近似概率极限状态设计法。
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第8题

纵向弯曲对钢筋混凝土偏心受压构件的影响用()来反映

A.稳定系数

B.初始偏心距

C.长细比

D.偏心距增大系数

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第9题

钢筋混凝土偏心受压构件,其大小偏心受压的根本区别是,截面达到极限承载力是()。

A.受拉钢筋是否受拉屈服

B.受压钢筋是否屈服

C.偏心距的大小

D.受压一侧混凝土是否达到极限压应变值

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第10题

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的安全等级一般分为()级。

A.2

B.3

C.4

D.5

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