更多“《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》偏心受压构件中,考虑附加偏心距的影响。”相关的问题
第1题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》偏心受压构件中,考虑附加偏心距的影响。
点击查看答案
第2题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中混凝土界限相对受压区高度的取值与《混凝土结构设计规范》中的一样。
点击查看答案
第3题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中混凝土界限相对受压区高度的取值与《混凝土结构设计规范》中的一样。
点击查看答案
第4题
公路隧道设计规范规定,隧道衬砌混凝土偏心受压构件的轴向力偏心距不宜大于截面厚度的
A.0.45倍
B.0.5倍
C.0.55倍
D.0.6倍
点击查看答案
第5题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中材料的分项系数比《混凝土结构设计规范》中的要大。
点击查看答案
第6题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中材料的分项系数比《混凝土结构设计规范》中的要大。
点击查看答案
第7题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中采用了近似概率极限状态设计法。
点击查看答案
第8题
纵向弯曲对钢筋混凝土偏心受压构件的影响用()来反映
A.稳定系数
B.初始偏心距
C.长细比
D.偏心距增大系数
点击查看答案
第9题
钢筋混凝土偏心受压构件,其大小偏心受压的根本区别是,截面达到极限承载力是()。
A.受拉钢筋是否受拉屈服
B.受压钢筋是否屈服
C.偏心距的大小
D.受压一侧混凝土是否达到极限压应变值
点击查看答案
第10题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的安全等级一般分为()级。
点击查看答案