7、下列关于汽车在弯道上行使时，（）说法有误。

A.离心力与车速的平方成正比

B.离心力越大，汽车行驶越安全

C.车速越高，离心力就越大

D.离心力与曲线半径成反比

A.汽车会受到离心力的影响

B.汽车所受离心力的大小与行驶速度的平方成正比

C.道路转弯半径越大，汽车所受离心力越大

D.道路设计过程中可以通过调整圆曲线半径、道路横坡的数值来减小离心力

A.向心力

B.汽车牵引力

C.离心力

D.横向摩阻力

A.提高路面平整度、及时修补破损路面均可以降低汽车行驶过程中的滚动阻力

B.增大道路转弯半径可以减小弯道阻力

C.汽车上坡时，坡度越大，坡度阻力越大

D.汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度的平方成正比

A.提高路面平整度、及时修补破损路面均可以降低汽车行驶过程中的滚动阻力

B.增大道路转弯半径可以减小弯道阻力

C.汽车上坡时，坡度越大，坡度阻力越大

D.汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度成正比

A.横向力系数

B.垂向力

C.离心力

D.横向力

A.位于曲线上桥梁，只有当曲线半径等于或小于250m时，才应计算车辆荷载的离心力。

B.位于曲线上桥梁，只有当曲线半径等于或小于350m时，才应计算车辆荷载的离心力。

C.曲线桥应计算汽车荷载引起的离心力。

D.所有桥梁均需计算汽车荷载引起的离心力

E.汽车荷载离心力标准值为车辆荷载（不计冲击力）标准值乘以离心力系数。

F.汽车荷载离心力标准值为车辆荷载（计入冲击力）标准值乘以离心力系数。