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[单选题]

世界高速铁路的发展大致可分为三个阶段,第一次建设高潮为()。

A.20世纪60年代至90年代末

B.20世纪60年代至80年代末

C.20世纪50年代至80年代末

D.20世纪50年代至90年代末

答案
世界高速铁路的发展历程可以划分为四个阶段,形成了四次建设高潮。 第一次是在上世纪60年代至80年代末,是世界高速铁路发展的初始阶段,主要由发达国家日本、法国、意大利和德国推动了这一次建设高潮。 第二次是在上世纪80年代末至90年代中期。由于日本等国高速铁路建设取得了巨大成就,世界各国对高速铁路投入了极大的关注并付诸实践。欧洲的法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典和英国等最为突出 。 第三次是上世纪90年代中期至2008年,这次建设高潮涉及到亚洲、北美、大洋洲以及整个欧洲,形成了世界交通运输业的一场革命性的转型升级。 第四次2008至今为中国高速铁路建设的新高潮,中国高速铁路的修建从新建高速铁路或对既有线进行改造,现已成为世界上营运里程最长,运营速度最高,在建规模最大的国家。
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第1题

【单选题】世界高速铁路的发展大致可分为三个阶段,第一次建设高潮为()。

A.20世纪60年代至90年代末

B.20世纪60年代至80年代末

C.20世纪50年代至80年代末

D.20世纪50年代至90年代末

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第2题

现代环境保护可分为三个阶段()

A.20世纪50年代至60年代末

B.20世纪60年代至70年代末

C.20世纪70年代至80年代末

D.20世纪90年代至21世纪初

E.20世纪90年代至现在

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第3题

明嘉靖年间是()世纪20至60年代。
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第4题

明嘉靖年间是()世纪20至60年代。
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第5题

明嘉靖年间是()世纪20至60年代。
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第6题

明嘉靖年间是()世纪20至60年代。
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第7题

国际物流发展历程中,“精细物流”出现于()

A.20世纪60年代前

B.20世纪60年代末至80年代初

C.20世纪90年代初至90年代末

D.中期

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第8题

21、明嘉靖年间是()世纪20至60年代。
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