题目
A.沥青混凝土
B.沥青表面处治
C.沥青贯入式
D.乳化沥青碎石混合料
第1题
在初步压实的碎石上分层浇沥青、撒布嵌缝料,再压实而成的路面结构称为()路面。
A.沥青混合料
B.乳化沥青碎石
C.沥青贯入式
D.沥青表面处治
第2题
A.重型光轮压路机主要用于最终压实路基和其他基础层
B.轮胎压路机适用于压实砾石、碎石路面
C.新型振动压路机可以压实平、斜面作业面
D.夯实机械适用于黏性土壤和非黏性土壤的夯实作业
E.手扶式振动压路机适用于城市主干道的路面压实作业
第3题
碎石化法也称破碎压实技术,是使用多头破碎机破碎原路面后再压实,主要特征是()。
A 这种工艺是延缓反射裂缝的最有效的工艺
B 具有相当于新建路面的使用性能
C 速度接近2m/s,而且是单独破碎,需要反复运行
D 原水泥混凝土破碎到碎石与拳石粒径,利用原有路面的强度,需要更厚的加层
E 可以用于各种混凝土路面
第4题
A.可以用于各种混凝土路面
B.原水泥混凝土破碎到碎石和拳石粒径,不能利用原有路面的强度,需要更厚的加铺层
C.这种工艺是延缓反射裂缝的最有效的工艺
D.表面破碎尺寸≤6cm
E.破碎后的颗粒粒径小,材料上更趋向于级配碎石,压实后,作为面层使用
第5题
1、逐条判断施工单位提出的4条措施是否合理?如不合理,说明理由。
2、沥青路面混合料碾压时,压路机如何组合?
第6题
第8题
基床表层级配碎石(或级配砂砾石)的压实标准:地基系数K30≥190MPa/m,动态变形模量Evd≥55MPa,孔隙率n<18(%)。()
第9题
用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用地基系数K30和孔隙率n双指标控制。()
第10题
背景资料:
某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工,旧路面为水泥混凝土面层,使用10年后面板破损严重,必须重建。经设计院按旧路改建设计后,将旧路面做碎石化处理,加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。
事件一:施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底,现将部分技术要点摘录如下:①在路面碎石化施工正式开始之前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中,应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。③路面破碎时,先破碎中部的行车道,然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证1Ocm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实,表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平,以保证加铺沥青面层的平整度。
事件二:SMA的碾压遵循一定的原则:碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实,不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅。
事件三:护面墙基坑开挖后,按照《高处作业分级》,根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度,将护面墙砌筑按高处作业进行施工,严格按高处作业的相关技术要求执行。
问题:
1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。
2.用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。
3.计算图中边沟的最大过水面积。
4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。
5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级,该作业属于哪一级高处作业?
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