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第1题
KZW£4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于()时须更换。
A.Ф37mm
B.Φ38.5mm
C.Φ39mm
D.Φ39.5mm
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第2题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时,制动缸不出闸,原因是阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。()
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第3题
车辆自动制动机空重调整装置,由装卸车地点的货运员负责调整。()
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第4题
车钩缓冲装置中,支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换,焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴,焊波超出磨耗板平面部分须磨平。()
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第5题
货车应装有空重车自动调整装置,轴重21t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。()
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第6题
横跨梁垫板总厚度0~10mm,不得超过3块,且应安装在尼龙磨耗板的下面。()
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第7题
横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于()时更换。
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第8题
120/120-1型货车空气控制阀、空重车自动调整装置、旋压密封式制动缸、不锈钢组合式集尘器、球芯塞门作用不失效的制造质量保证期限为()。
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第9题
对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到40t时,按重车位调整。()
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第10题
车钩缓冲装置中,链环对接焊缝处开焊时须使用氧-乙焕焰焊接;链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的20%时更换。()
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第11题
车钩缓冲装置中,链环对接焊缝处开焊时须使用氧-乙焕焰焊接;链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。()
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