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[单选题]

从船舶安全积载的角度出发,普通干散货船主要考虑的强度分类是()。

A.横向强度和总纵强度

B.总纵强度和局部强度

C.扭转强度和局部强度

D.横向强度和扭转强度

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第1题

船体强度包括船体总纵强度、横强度和局部强度。()
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第2题

纵强度是船体总强度主要研究的问题。()
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第3题

与普通杂货船配积载有关的局部强度主要是()。①主甲板的强度;②货舱中间甲板的强度;③货舱底舱底板的强度

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

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第4题

甲板纵骨的作用是支持甲板,并提高甲板结构的()强度。

A.横向

B.纵向

C.局部

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第5题

按照(),将船舶强度分为横强度、扭转强度和纵强度。

A.船舶所受外力分布的走向和船体结构变形方向的不同

B.船舶所受外力分布的走向和船体结构变形范围的不同

C.船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同

D.船舶结构抵抗船体发生变形能力的不同

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第6题

集装箱配载时,从集装箱装卸顺序考虑应()。

A.重箱排在下层

B.避免或尽量减少中途港倒箱现象

C.要满足船舶纵强度条件和适当吃水差要求

D.要使船舶无初始横倾角

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第7题

电气线路从安全角度考虑对它的主要要求有()。

A.导电能力

B.绝缘强度

C.机械强度

D.电流大小

E.横截面要大

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第8题

将船舶强度分为总强度和局部强度是按照()划分的。

A.船舶所受外力分布的走向和船体结构变形方向的不同

B.船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的不同

C.船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同

D.船舶结构抵抗船体发生变形能力的不同

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第9题

油船由于干舷小,船长与船深之比L£¯D较大,对总纵强度不利用,液货又不影响舱容,所以舷侧一般采用纵骨架式。()
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第10题

纵骨架或双层底结构,具有较多的纵向连接构件,横向强度好。()
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