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联动道岔故障的处置原则:运营交路必经道岔故障,优先选择变更折返方式,其次将道岔手摇至正确位置,满足运营交路()

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更多“联动道岔故障的处置原则:运营交路必经道岔故障,优先选择变更折返方式,其次将道岔手摇至正确位置,满足运营交路()”相关的问题

第1题

单动道岔故障的处置原则:非运营交路必经道岔故障,可先行不作手摇道岔处置,尽快组织抢修()
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第2题

单动道岔故障的处置原则:运营交路必经道岔故障,优先选择变更折返方式,其次将道岔手摇至正确位置,满足运营交路()
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第3题

在故障处置原则中,若运营交路必经的道岔故障优先选择变更折返方式,其次再将道岔手摇到正确位置满足运营交路()
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第4题

在故障处置原则中,若运行交路必经的道岔故障优先选择变更折返方式,其次再将道岔手摇到正确位置,满足运营交路()
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第5题

行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练()
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第6题

行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、大面积停电、供电区段失电、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练()
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第7题

联动道岔故障的处置原则:现场负责人负责办理故障道岔,进路上其余非故障道岔由()单锁至正确位置

A.行车值班员

B.值班站长

C.行调

D.现场负责人

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第8题

联动道岔故障的处置原则中手摇道岔原则上按照以下顺序处置为()

A.优先处置每组联动道岔中无需扳动或仅需扳动一次的道岔

B.优先处置每组联动道岔中需扳动或仅需扳动一次的道岔

C.其次处置每组联动道岔中需来回扳动的道岔(联动道岔中的另一副须已切断遮断器且机械锁闭,避免因单操道岔造成另一副道岔动作,减少安全风险)

D.联动道岔单操时,需逐副道岔现场确认

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第9题

道岔故障行车应急组织体系主要由应急指挥机构、()两级构成。

A.设备抢修机构

B.现场处置机构

C.应急联动机构

D.信息传输机构

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第10题

非运营期间的正线、车辆段(场)道岔失表处置原则:若影响运营出车,则按照运营期间的正线、车辆段(场)道岔失表处置原则执行()
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第11题

以下哪种情况可能采用小交路运行()

A.道岔故障

B.大面积信号故障,行调调整行车间隔时

C.区间进人

D.客流较大时

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