更多“在故障处置原则中，若运营交路必经的道岔故障优先选择变更折返方式，其次再将道岔手摇到正确位置满足运营交路（）”相关的问题
第1题
在故障处置原则中，若运行交路必经的道岔故障优先选择变更折返方式，其次再将道岔手摇到正确位置，满足运营交路（）
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第2题
单动道岔故障的处置原则：非运营交路必经道岔故障，可先行不作手摇道岔处置，尽快组织抢修（）
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第3题
单动道岔故障的处置原则：运营交路必经道岔故障，优先选择变更折返方式，其次将道岔手摇至正确位置，满足运营交路（）
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第4题
行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练（）
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第5题
行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、大面积停电、供电区段失电、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练（）
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第6题
非运营期间的正线、车辆段（场）道岔失表处置原则：若影响运营出车，则按照运营期间的正线、车辆段（场）道岔失表处置原则执行（）
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第7题
由于断轨导致计轴红光带时的处置方法：现场确认断轨故障情况，根据行调命令改变运营交路或折返方式（）
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第8题
3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
A.继续运营
B.继续故障处置
C.动车申请
D.故障救援的申请
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第9题
首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
A.继续运营
B.继续故障处置
C.动车申请
D.故障救援的申请
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第10题
6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)
A.继续运营
B.继续故障处置
C.动车申请
D.故障救援的申请
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第11题
以下哪种情况可能采用小交路运行（）
A.道岔故障
B.大面积信号故障，行调调整行车间隔时
C.区间进人
D.客流较大时
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