在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整（），以增加或减少分组时间内的行车频率。

A.车量

B.行距

C.发间

D.营度

A.调频法

B.调线法

C.调能法

D.调速法

E.调车法

A.调线法

B.调能法

C.调车法

D.调频法

E.调速法

A.调频法

B.调能法

C.调线法

D.调站法

A.计算法

B.图示法

C.均分法

D.估计法

E.均衡率法

在城市公共交通营运车辆运行组织中，确定统一口径车辆数时一般以（）客流所需车辆数为准。

A. 平均小时 B. 计划小时 C. 高峰小时 D. 低峰小时

A.调站法

B.调线法

C.调能法

D.调频法

A.调频法

B.调能法

C.调线法

D.调站法

下列说法正确的是（）。

A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降

B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡

C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系

D.线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标

E.线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标

A.常规公共交通

B.辅助公共交通

C.特殊公共交通

D.一般公共交通

E.快速大运量公共交通