更多“运营正线行车中断时间由事故发生的时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至实际恢复列车行车条件”相关的问题
第1题
连续中断行车系指在区间或车站发生事故等影响运营的情况,造成运营线路双线或其中一线不能行车。中断正线行车时间由事故发生的时间起至实际恢复行车条件的时间止。()
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第2题
局部中断行车:指发生事故(事件),造成运营正线双线之一(上行、下行线之一)某一区段不能通行后续列车,即为局部中断行车。中断时间由事故(事件)发生点无法通行后续行车的事件起止恢复行车条件的时间止。()
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第3题
以下属于较大事故构成条件的是()
A.起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落
B.中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上
C.压力容器、压力管道爆炸
D.运营时间向占用线错接入列车
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第4题
中断行车的时间,由事故发生时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车通过正线连续通行时止。()
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第5题
中断行车的时间,由事故()时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
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第6题
连续中断行车系指在线路中有2个及以上车站或区间因不具备行车条件造成的单向行车中断,中断正线行车时间由险性事件发生的时间起至实际恢复行车条件的时间止()
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第7题
根据《运营总部事故处理规则》,运营期间,发生单条运营线路正线单向中断行车5小时以上、双向中断行车3小时以上的事件,定性为三级安全事件()
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第8题
根据《运营总部事故处理规则》,发生单条运营线路正线单向中断行车6小时以上或双向中断行车4小时以上的事件,定性为二级安全事件()
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第9题
施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生时起计算。()
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第10题
凡在正线、辅助线、车厂及{*}所属范围内由自身原因造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全或网络安全的情况,均构成运营事故(事件)
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