当中央级 ISCS（CISCS）故障时，车站级 ISCS 能够完成对本车站集成与互联子系统设备的监 控，保证数据正确采集与命令下发准确（）

A.车载ISCS

B.培训管理系统

C.维修支持系统

D.车站级ISCS

A.综合监控系统的中央级系统(CISCS)构建在地铁OCC(中央运营中心)内，一般它由双冗余的工业以太网支持。

B.综合监控系统的车站级系统(SISCS)分布于各车站，一般也采用双冗余的工业以太网。

C.分布在网络计算机上的中间件提供了一个编程抽象，对底层网络、硬件、操作系统和编程语言异构性的屏蔽。

D.综合监控系统的骨干网对数据实时性、可靠性要求比较低。

A.气体灭火系统喷放

B.火灾自动报警系统联动

C.中央级FAS系统与两座车站通信中断

D.中央级BAS系统与两座车站通信中断

A.综合监控系统的中央级系统(CISCS)构建在地铁OCC(中央运营中心)内，一般它由双冗余的工业以太网支持。

B.综合监控系统的车站级系统(SISCS)分布于各车站，一般也采用双冗余的工业以太网。

C.分布在网络计算机上的中间件提供了一个编程抽象，对底层网络、硬件、操作系统和编程语言异构性的屏蔽。

D.综合监控系统的骨干网对数据实时性、可靠性要求比较低。

A.ISCS中单道屏蔽门故障显示为红色

B.无“关闭且锁紧”信号时，IBP盘上显示为红色

C.站台蓝光灯带未灭

D.确认ISCS中屏蔽门模块均正常后，若站台有车，提醒站台岗确认站台门关好，无夹人夹物，向司机显示“好了”手信号