更多“汽车车轮定位有静态检测法和动态检测法两种类型,动态检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知前轮前束值与 的配合是否恰当,配合恰当时汽车前轮保持稳定的直线行驶状态”相关的问题
第1题
汽车车轮定位有静态检测法和动态检测法两种类型,动态检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知前轮前束值与 的配合是否恰当,配合恰当时汽车前轮保持稳定的直线行驶状态
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第2题
汽车车轮定位有静态检测法和动态检测法两种类型,动态检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知前轮前束值与 的配合是否恰当,配合恰当时汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
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第3题
汽车车轮定位的检测方法有 检测法和 检测法两种类型。 (答案依次填写,相邻答案间用逗号隔开,中间不留空格)
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第4题
用四轮定位仪检测车轮的定位参数属于车轮定位的 检测;在侧滑试验台上检测侧滑量属于车轮定位的 检测。 (答案依次填写,相邻答案间用逗号隔开,不留空格)
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第5题
底盘测功机能够 。
A.检测汽车的加速性能
B.检测汽车的滑行性能·
C.检测车轮侧滑量
D.检测汽车的制动性能
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第6题
11、恶意代码检测可分为静态检测和动态检测两种方法
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第7题
底盘测功机不能 。
A.检测车轮侧滑量
B.检测驱动轮输出功率或驱动力
C.检测汽车的滑行能力
D.检测校验车速表
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第8题
检测前轮侧滑量时,车辆应以高速驶向侧滑试验台。
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第9题
根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定,用侧滑试验台检测前轮侧滑量,侧滑值不应超过± m/km。
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